Precauciones para la compra de tractores agrícolas

Hay tres tipos de tractores agrícolas: tractores portátiles, tractores de ruedas y tractores de orugas; Los tractores se pueden clasificar en grandes, medianos y pequeños según su potencia.

Entre ellos, el motocultor es un tractor pequeño con una potencia de menos de 11 kW (15 caballos de fuerza), principalmente adecuado para operaciones agrícolas y operaciones de transporte de corta distancia en campos pequeños, y se usa ampliamente en áreas rurales del sur.

Con las necesidades de producción, la potencia de los tractores aumenta. Los tractores de ruedas se utilizan principalmente para operaciones agrícolas o de transporte en las zonas rurales del norte de China. Los tractores de ruedas grandes son adecuados para la producción agrícola a gran escala y pueden mejorar en gran medida la eficiencia de la producción. Los tractores de orugas se utilizan comúnmente en proyectos básicos de construcción agrícola y conservación de agua debido a su capacidad para estar equipados con excavadoras. Todos los tractores agrícolas están propulsados ​​por motores diésel.

A continuación se presentan principalmente los tractores de cuatro ruedas más utilizados.

1. Verifique la apariencia
La pintura de la carcasa debe ser brillante y uniforme, sin descascarillarse ni desprenderse, y tener un tacto suave y plano. La superficie de la fundición debe ser plana, sin grietas visibles ni agujeros de arena. La apariencia de las piezas de chapa metálica debe ser lisa y la superficie de las piezas galvanizadas debe ser brillante y libre de óxido. La superficie del neumático debe ser lisa, con patrones regulares y sin burbujas ni grietas.

2. Verifique que los dispositivos de protección y las señales de advertencia estén completos.

① Compruebe la cabeza del eje de arranque del motor y asegúrese de que el extremo de la cabeza del eje no sobresalga del plano exterior de la carcasa del motor. Para evitar peligros cuando se acerquen personas durante el funcionamiento del motor.
② La polea y la correa deben tener cubiertas protectoras para evitar peligros cuando se acerquen personas durante el funcionamiento del motor.
③ El tubo de escape debe tener una cubierta protectora para evitar que el operador entre en contacto con él accidentalmente.
④ Las escaleras y los pedales para subir al vehículo deben tener mallas antideslizantes y bordes elevados o de bloqueo para evitar que el conductor se resbale al subir y bajar del vehículo, lo que puede provocar caídas y colisiones.
⑤ La cabeza del eje de salida de potencia debe tener una cubierta protectora para evitar peligros cuando se acerquen personas durante el funcionamiento del motor.
⑥ En los dispositivos de funcionamiento con dirección poco clara, deben existir símbolos que indiquen la dirección para evitar un funcionamiento incorrecto.

3. Verifique el mecanismo de control
① La conexión entre el acelerador y la palanca es confiable y no hay atascos ni colisiones al intentar pisarlos.
② Empuje y tire de las palancas de transmisión principal y auxiliar (varillas de cambio) de acuerdo con los procedimientos operativos para confirmar su confiabilidad.
③ Cuando las ruedas delanteras estén estacionarias, el ángulo de rotación libre del volante no debe ser demasiado grande y debe ser inferior a 30 grados.

4. Prueba de conducción
① Verifique el nivel de aceite del motor, agregue diésel y agua de refrigeración.
② Cuando la temperatura ambiente sea superior a 5 grados, enciéndalo tres veces seguidas y dos de ellas deben arrancar sin problemas en 30 segundos.
③ Haga funcionar el vehículo a aceleración media durante 10 minutos y observe que los sonidos del escape y del motor deben ser continuos y constantes.
④ Después de 10 minutos, reduzca el acelerador lo máximo posible y conduzca a baja velocidad (ralentí). El sonido del motor debe ser uniforme.
⑤ Aumente gradualmente la aceleración y el sonido del motor también debe ser constante. Cuando se aplica el acelerador, el tubo de escape no debe emitir humo negro.

5. Estacionamiento para inspección de fugas de agua y aceite.
Observe que no haya marcas de goteo ni de flujo en la superficie de unión de cada componente giratorio. La superficie de unión no debe estar mojada al tocarla con la mano.