Métodos integrales de mantenimiento y conservación de tractores

Se proporcionan los puntos clave de las técnicas de mantenimiento de tractores y maquinaria agrícola para referencia de los operadores de maquinaria agrícola y los agricultores.
1. Mantenimiento y reparación de tractores.
Debido a que el tractor estará estacionado durante un largo tiempo, se debe realizar un mantenimiento y conservación integral antes de su uso para garantizar el funcionamiento normal del tractor.
(1) Inspección y mantenimiento de toda la máquina.
1. Limpie la tierra, el polvo y las manchas de aceite de todas las partes del tractor, verifique que los orificios de escape estén libres y límpielos si están bloqueados.
2. Compruebe que todos los componentes no estén sueltos, especialmente las piezas móviles y las que se sueltan fácilmente y que es necesario reforzarlas de nuevo. Compruebe que la presión de los neumáticos sea suficiente y que la presión de los neumáticos en ambos lados sea uniforme. Compruebe que la tensión de la correa trapezoidal sea la adecuada.
3. Compruebe los niveles de aceite y agua, añada diésel, aceite de motor, agua de refrigeración, líquido de frenos y aceite hidráulico en el momento oportuno y compruebe que estén completamente llenos y que no haya fugas. Cambie el aceite de motor y el aceite para engranajes que sean adecuados para la temperatura, limpie el filtro de aceite y sustituya el elemento filtrante de aceite.
4. Limpie el filtro del tanque de diésel, limpie (o reemplace) el filtro de diésel y realice el mantenimiento del filtro de aire.
5. Si los terminales de la batería están limpios, el cableado está bien apretado y los orificios de ventilación no están obstruidos.
6. Después de arrancar el motor, hágalo funcionar en el orden de baja velocidad (aceleración pequeña), a velocidad media (aceleración media) y, finalmente, a alta velocidad (aceleración grande) durante 5 minutos cada vez. Verifique si hay fenómenos o sonidos anormales en el motor, el chasis y otras áreas, así como sobrecalentamiento, fugas de aceite, fugas de agua y otros fenómenos, y elimínelos de inmediato. Verifique si los instrumentos, luces, altavoces, limpiaparabrisas y luces indicadoras funcionan correctamente.
7. Arranque lentamente y compruebe si el tractor avanza con suavidad. Haga funcionar gradualmente cada marcha de baja a alta, compruebe si el cambio de marcha es suave, si el freno y la transmisión funcionan correctamente y si la dirección hidráulica del volante es estable a bajas, medias y altas revoluciones del motor. Si hay algún ruido anormal en la transmisión y el eje trasero, repárelo de manera oportuna.
8. Verifique que las herramientas que lo acompañan estén completas.

(2) Mantenimiento y conservación del mecanismo de dirección
1. Verifique la fijación de componentes como la rótula de la barra de dirección, el brazo de dirección y la base de dirección, así como el bloqueo del pasador partido.
2. Para tractores con dirección mecánica, empuje y tire del volante a lo largo del eje del eje de dirección, verifique la tensión previa del eje de dirección y no debe haber ninguna holgura evidente ni sensación de temblor.
3. En el caso de tractores con dirección mecánica, compruebe que la holgura del volante se controla dentro de 15-30 mm y ajústela de manera oportuna si es demasiado grande o demasiado pequeña. En el caso de tractores con dirección hidráulica, compruebe que el ángulo de giro libre del volante se controla a no más de 30 grados.
4. Cuando existan daños o grietas en los componentes del mecanismo de dirección, no se permitirá la reparación mediante soldadura y se deberán sustituir las piezas por nuevas.
5. Si hay una dirección atascada durante la conducción, deténgase y solucione el problema antes de conducir.
6. Si durante la conducción se detecta oscilación o desviación direccional, no conduzca durante un tiempo prolongado y envíelo inmediatamente a reparar.
(3) Mantenimiento y conservación del sistema de frenos
1. Verifique el desgaste de la tubería de aceite de freno y la estanqueidad de la conexión de la tubería, prestando especial atención a si la tubería de aceite de freno ha chocado con piezas giratorias, carcasa, marco, etc.
2. Verifique el líquido de frenos y, si es insuficiente, agregue el mismo tipo de líquido de frenos en lugar de mezclar varios tipos.
3. Verifique el recorrido libre del pedal del freno, mantenga un recorrido libre de 10-15 mm y ajústelo rápidamente si es demasiado grande o demasiado pequeño.
4. Compruebe periódicamente la conexión del mecanismo de control, añada mantequilla periódicamente al eje del pedal y gotee una cantidad adecuada de aceite lubricante en cada punto de torsión. Compruebe y ajuste periódicamente la holgura entre las zapatas de freno y los tambores de freno para mantener el estado técnico especificado.
5. Verifique periódicamente si el sello de aceite del semieje está normal para evitar que el aceite lubricante ingrese al freno dentro de la caja de cambios, contaminando las pastillas de fricción del freno, causando deslizamiento del freno, falla del freno y acelerando el desgaste de la superficie del par de fricción.
(4) Mantenimiento y conservación del mecanismo de transmisión
1. Revise el embrague para evitar que entren manchas de aceite entre los discos principal y conducido, lo que podría provocar que el embrague patine.
2. Compruebe el recorrido libre del pedal del embrague, que suele ser de 25-35 mm. Si no cumple los requisitos, debe ajustarse de manera oportuna.
3. Después de cada turno, lubrique el eje del pedal del embrague con mantequilla y lubrique los cojinetes internos y externos con mantequilla cada 300 horas de trabajo.
4. Compruebe si hay fugas o filtraciones de aceite en el sello de aceite del extremo del eje de transmisión y la junta externa. Si es necesario, reemplace el sello de aceite, la almohadilla de papel o el sellador y ajuste los tornillos.
5. Al conducir el tractor, preste atención a si el cambio de marchas es suave, si hay algún fenómeno de cambio de marchas y si hay algún ruido anormal en la caja de cambios. Si hay una falla, debe enviarse a reparar de manera oportuna.
6. Después de conducir el tractor durante un período de tiempo, se debe verificar el aumento de temperatura de la caja de cambios. En general, si la caja de cambios se puede mantener presionada ligeramente con la mano, la temperatura es normal. Si no se puede mantener presionada ligeramente, la temperatura puede ser demasiado alta, lo que puede deberse a la falta de aceite para engranajes o al deterioro del mismo. El aceite para engranajes se debe agregar o reemplazar de manera oportuna.
7. Verifique la conexión de los pernos de la brida en ambos extremos del eje de transmisión. Si hay alguna holgura, apriételos de manera oportuna y agregue grasa lubricante de manera oportuna.
8. Después de conducir el tractor durante un período de tiempo, se debe verificar el aumento de temperatura de la carcasa del eje trasero. El método consiste en presionar ligeramente la carcasa del eje trasero con la mano como de costumbre, de lo contrario la temperatura será demasiado alta. Verifique el nivel de aceite y la limpieza del aceite en el eje trasero, y agréguelo o reemplácelo de manera oportuna.
9. Durante el funcionamiento del tractor, se debe prestar atención a si se produce algún ruido anormal en el eje trasero. Por lo general, cuando el engranaje cónico de reducción principal está demasiado desgastado y la precarga del cojinete es demasiado pequeña, se producirá un ruido anormal, que es más evidente cuando se cambia el acelerador.
(5) Mantenimiento y conservación del sistema de suspensión hidráulica
1. Después de 50 horas de funcionamiento de la bomba de aceite hidráulica, preste atención a verificar si la tapa de la bomba de aceite está sellada y si los tornillos de fijación de las placas de conexión de entrada y salida están flojos.
2. Al desmontar la bomba de aceite hidráulico para su inspección, el lugar de trabajo debe estar limpio y libre de polvo. Durante el proceso de desmontaje y montaje, se debe prestar atención a la posición de cada casquillo del eje y a la dirección de instalación del cable guía.
3. Si el caudal de la bomba de aceite hidráulico aún disminuye significativamente después de reemplazar todos los anillos de sellado, lo que afecta la velocidad de elevación del equipo, debe enviarse a reparar.
4. Después de trabajar durante 50 horas en el distribuidor de aceite hidráulico, verifique que los tornillos de fijación de las tapas superior e inferior del distribuidor estén flojos.
5. Cuando el distribuidor de aceite hidráulico funciona mal, se debe limpiar la válvula de retorno y verificar que los canales de los orificios de aceite no tengan obstrucciones.
6. Compruebe si la presión de retorno del distribuidor de aceite hidráulico es normal. Si se desmonta el conjunto de la válvula de corredera del distribuidor para su inspección y se vuelve a montar, la presión de retorno automática se debe ajustar en un equipo de prueba especializado para cumplir con los requisitos especificados en el manual.
7. Compruebe si hay fugas o filtraciones de aceite en el cilindro hidráulico. Si detecta fugas de aceite, apriete la tuerca de fijación o sustituya el anillo de sellado del cilindro de manera oportuna.
8. Al instalar la válvula de posicionamiento del cilindro hidráulico, se debe mantener un cierto espacio entre su superficie de contacto y la abrazadera de posicionamiento.
9. Antes de poner en marcha el tractor, verifique la altura del tanque de aceite hidráulico. Si es insuficiente, se debe agregar hasta que esté dentro del rango de la varilla de nivel.
10. Después de trabajar durante 300 horas, se debe limpiar el filtro de aceite hidráulico. Se puede utilizar combustible diésel para limpiar las distintas mallas de filtro, imanes y otras piezas. Después de la limpieza, utilice aire comprimido para limpiarlas. Al desmontar la malla de filtro, está prohibido girar la carcasa de la válvula esférica a lo largo de la rosca de la tubería, de lo contrario, se puede dañar el ajuste de la válvula. Después de trabajar durante 1000 horas, se debe reemplazar el aceite hidráulico de inmediato.